□ 本报评论员
　　前不久，有两组数据颇耐人寻味：前三季度，青岛港货物吞吐量增长4.7％，集装箱吞吐量增长8％；青岛GDP总量增长5.6%，出口增长8.3%。交通运输对于经济增长的重要作用不言而喻。一座沿海大市的交通之强，折射一个沿海大省的发展逻辑——大省挑大梁，交通当先锋。
　　经常听到这样一种说法：拥有一座矿山，这不能算创造了财富；得把矿石挖出来运送到别的地方去，才算是创造财富。修路的本质是连接，连接的通道越畅通，连接的世界越广阔，资源配置、要素流动就越顺畅，发展自然是水到渠成的事。
　　今年5月，习近平总书记亲临山东视察，赋予山东“走在前、挑大梁”的重大使命，要求山东“打造高水平对外开放新高地”“加快基础设施互联互通”“打造世界级海洋港口群”“积极构建国际物流大通道”等。深刻把握总书记的一系列重要指示，“走在前、挑大梁”的厚望重托与山东交通强省建设的战略使命紧密相关，蕴含着“交通强则经济强，经济强则交通强”的深层逻辑。
　　大省挑大梁，交通先要挑大梁、作示范。时代走到今天，一种更为先进的连接方式是怎样的？如何在一个地区立体化呈现？将对高质量发展带来什么影响？加快建设交通强国山东示范区，就是要把这些问号一一拉直，为全国发展打开更多想象空间。
　　细数近年山东交通之变，高铁运营里程突破3000公里，高速公路里程突破8600公里，沿海港口吞吐量跃居全国第一，山东中欧班列累计开行突破万列，集装箱海铁联运量全国第一……一项项走在全国前列的标志性成果，见证着示范区建设的重要进展，更有力支撑着山东在全国发展大局中挑大梁的使命担当。事实证明，交通是先导性、基础性、战略性和服务性行业，为更好推动高质量发展奠定坚实基础；交通也是窗口，折射一个地区的高质量发展态势与活力。
　　这些成就的取得，是拉直问号必经的过程，而不是终点。当前，面对复杂多变的国内外形势，交通运输既面临新的发展机遇，又面临不确定难预料因素增多的困难挑战。加快建设交通强国山东示范区，必须锚定“走在前、挑大梁”，聚焦在互联互通、流通服务、智慧智能、绿色低碳、现代治理上作示范，以全球视野高标准、高定位谋划推进示范区建设各项工作，推动全省交通运输高质量发展迈上新台阶。
　　当先锋作示范，智慧绿色是方向。当前，人工智能、物联网、大数据等前沿技术广泛应用，给交通运输领域带来了新机遇。培育发展交通运输新动能，是时代所需、大势所趋。要做好智慧交通文章，探索推进交通运输服务全程智慧化、数字化，强化智慧公路、智慧铁路、智慧机场、智慧港口等工程建设，打造一批成效明显、可复制推广的应用场景。要做好绿色低碳文章，加快新能源和清洁能源运输装备推广应用，加快绿色交通基础设施建设，全面推进“零碳”高速公路、氢能港口、高速公路边坡光伏等试点示范，推动交通运输质量变革、效率变革、动力变革。
　　当先锋作示范，通达四方是关键。加快建设交通强国山东示范区，不是在单一领域谋突破、作示范，而是要加快推进交通基础设施通道集约、线网优化、枢纽互联，构建现代化高质量综合立体交通网。要着力在打造“轨道上的山东半岛城市群”、建设世界级海洋港口群、打造现代化机场群、构建国际物流大通道等方面加力突破，做到宜公则公、宜铁则铁、宜水则水、宜空则空，加密扩容与提档升级并重，持续推动多式联运。只有多个方向发力，提高交通网覆盖范围和区域连通水平，才能推动交通事业向着“人享其行、物优其流”的美好愿景持续迈进。
　　建设交通强国山东示范区，任重而道远。大省挑大梁，山东在“路”上。

来源：大众日报