在今年的上海车展上，奇瑞发布了4.0时代全域动力架构，并将架构下的燃油和混合动力解决方案定名为“鲲鹏动力”。搭载鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机的瑞虎8鲲鹏版得到了广泛好评，而就在几天前，奇瑞发布了更为年轻的瑞虎7 PLUS，同样，奇瑞为这台车也装配了动力更强的鲲鹏动力系统。
新发布的瑞虎7 PLUS有多达9款车型，按照动力系统可以分为1.5T和鲲鹏动力1.6T两种，售价区间为8.69万-12.39万元，其中1.5T版本还包括了一款48V轻混车型。对比它的大哥瑞虎8 PLUS的话，两者的价位正好是“首尾衔接”，不过用户在对比竞品的时候，不可避免的会把二者拿来比较一番。其实瑞虎8 PLUS整体设计更加沉稳一些，因为车长和轴距更大，空间表现也会更好，更适合家庭使用。相比之下，瑞虎7 PLUS的设计更显年轻，车漆也加入了烈焰红和香草蓝这种比较跳脱的色彩，而且更加注重用户体验。比如全系标配了24.6英寸的双联屏，还有SONY定制音响系统，而且除了1.5T+CVT变速箱的入门车型之外，全系都搭载了小奇智能管家，拥有睡眠、抽烟、萌宝三种贴心的情景模式。无论是从设计还是营造出的氛围都能够看出来，瑞虎7 PLUS都比较讨好年轻消费者的喜好。
按动力系统来看的话，可以分为1.5T和鲲鹏动力1.6T两大类。如果对动力要求比较高的话，自然要选择鲲鹏动力1.6T发动机的版本，它最大功率能达到145kW，最大扭矩可以达到290N·m，匹配的是7速双离合变速箱，不仅动力储备充足，而且平顺性表现也非常不错。具体车型配置我比较推荐豪华型，也就是1.6T的入门版车型，从价格上看，10.69万的售价相比1.5T版豪华型9.59万元的价格来说，差价在1.1万，但这个差价不仅包括了动力更好的发动机和变速箱，而且还多出了更年轻的外观套件、18寸的轮毂、智能启停节油系统，整车落地的话大概在12万左右，这么算下来其实性价比还不错。
如果对于动力的需求不是很大，同时预算也并不是很充足的话，我认为，刚才提到的1.5T版豪华型值得推荐。常用的一些配置，比如LED光源的灯组、全景天窗、主驾驶电动座椅、前排侧气囊、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、小奇智能管家等等一应俱全，虽然比1.5T最入门版车型贵了5000块钱，但我认为多出的前排侧气囊、电动座椅调节、全景天窗以及小奇智能管家等配置完全能够值回票价。在这九款车型中，除了纯燃油版的1.5T和鲲鹏1.6T两个版本，还有一款比较特别的是搭载了48V轻混系统的车型，官方的百公里油耗是5.9L。不过配置相比纯燃油版1.5T尊贵型来说，没有太大的变化，而且48V轻混系统的节油效果到底如何，与驾驶员的驾驶习惯也有很大关系，所以我觉得这6000元的差价可能体现的不是很明显。
（消息来源：汽车头条）
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